2019.10.28
11月2日（土）・3日（日）に鈴鹿サーキットで開催される「2019全日本ロードレース選手権シリーズ最終戦 第51回MFJグランプリ」にちなんで1990年代に当時の市販車ベースの最高峰クラス（TT-F1、スーパーバイク）で活躍したマシンのベース車両（公道走行可能な市販車）2台を鈴鹿市役所1階市民ロビー「モータースポーツ振興コーナー」に展示しています。
【ホンダRVF/RC45（1994）】
ホンダRVF/RC45は、「鈴鹿8時間耐久ロードレース」などに代表されるFIM世界耐久選手権シリーズをはじめとするTT-F1クラスで常勝を誇ったワークスマシン「ホンダRVF750」の先進技術をもとに開発・販売された市販車である。
V型4気筒DOHCエンジンによる優れた走行性能、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）などのデバイス、チタン合金やマグネシウムの多用など、当時のホンダの最新技術の粋を集めたハイグレードなスーパースポーツとして大人気を博し、200万円という高価格にもかかわらず限定500台は完売。さらに国内外のロードレースで大活躍した。
【ヤマハYZF-R7（1999）】
国内外のロードレースで活躍したヤマハFZR750Rの後継機であるYZF-R７は、スーパーバイクレース参戦を前提に開発され、欧州向けに500台が限定販売された。
当時国内レースの最高峰であった全日本スーパーバイク選手権に本機の開発ライダーである吉川和多留がデビューイヤーにチャンピオンに、翌2000年には芳賀紀行により世界スーパーバイク選手権でランキング2位に輝き、ポテンシャルの高さを見せつけた。
国内では30台ほどが流通したようだが、ほとんどがレースに使用されたため、公道走行可能な状態での個体は10台に満たないと推測される希少車両である。
■展示期間：11月8日（金）まで（予定…延長の可能性あり） ※土日祝閉庁
ぜひ鈴鹿市役所に足をお運びください！
